Por primera vez en 5 años, el consumo de combustible en EE. UU. Se reduce, las emisiones aumentan


Un nuevo informe del gobierno dice que el consumo de combustible de los vehículos nuevos disminuyó y la contaminación aumentó en el año modelo 2019 por primera vez en cinco años.

DETROIT – Un nuevo informe del gobierno dice que el consumo de combustible de los vehículos nuevos disminuyó y la contaminación aumentó en el año modelo 2019 por primera vez en cinco años.

El aumento de kilometraje se produce a medida que los estadounidenses continúan comprando SUV y camiones, y se alejan de vehículos más eficientes.

La Agencia de Protección Ambiental dice que los cambios muestran que pocos fabricantes de automóviles podrían cumplir con lo que denominó estándares poco realistas de emisiones y kilometraje establecidos por la administración Obama hasta el año modelo 2020.

El informe de la EPA publicado el miércoles dice que el rendimiento de la gasolina se redujo 0,2 millas por galón para el año modelo 2019, mientras que las emisiones de gases de efecto invernadero aumentaron 3 gramos por milla recorrida, en comparación con las cifras de 2018. El kilometraje disminuyó y la contaminación aumentó por primera vez desde 2014.

El kilometraje se redujo a 24,9 millas por galón, mientras que las emisiones de gases de efecto invernadero aumentaron a 356 gramos por milla, según el informe.

Para cumplir con los estándares de la era de Obama, que la administración Trump revocó a partir del año modelo 2021, 11 de los 14 principales fabricantes de automóviles tuvieron que depender de créditos de años anteriores o de aquellos comprados a compañías con más vehículos con cero emisiones, dijo la EPA.

El administrador de la EPA, Andrew Wheeler, dijo en una declaración preparada el miércoles que la agencia ha establecido estándares realistas «que reducirán las emisiones y los costos de los vehículos y mantendrán las opciones de los consumidores en el futuro».

«Incluso antes de que el presidente Trump frenara de golpe cuando revocó los estándares de kilometraje y emisiones, el informe de la EPA muestra que las compañías automotrices no habían logrado reducir la contaminación y mejorar la eficiencia del combustible», dijo Dan Becker, director de la Campaña de Transporte Climático Seguro. en el Centro de Diversidad Biológica.

Jeff Alson, un ex ingeniero de la EPA, dijo que el kilometraje empeoró porque los consumidores se están moviendo hacia camionetas y SUV más grandes. Pero los estándares de la era de Obama obligaron a la industria a hacer esos vehículos más eficientes.

«Si no hubiéramos tenido los estándares de Obama … entonces todos estos números serían mucho peores», dijo Alson. «Estaríamos retrocediendo todos los años, no solo este año».

En el año calendario 2019, los SUV y camiones representaron casi el 72% de las ventas de vehículos nuevos en EE. UU. Eso aumentó a casi el 76% en 2020, según Autodata Corp. En 2012, las camionetas y los SUV representaron solo el 49% de las ventas.

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La escritora de AP Ellen Knickmeyer contribuyó a esta historia desde Oklahoma City.

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